Schienenabnützung
1980
Entwicklung und Bau eines Gerätes zum Abzeichnen von Schienenquerprofilen zur Bestimmung des Verschleißzustandes von Schienen
1981 bis 1984
Entwicklung mehrerer EDV-Programmpakete zur Übertragung, Auswertung und Berechnung von Verschleißkenngrößen
1981 bis 1994
Schienenabnützungsversuche auf der Arlberg - Westrampe Arlberg - Ostrampe Brennerstrecke - Brixentalstrecke - Semmeringstrecke - Ennstalstrecke
1985
Ermittlung des Schienenverschleißes in ausgewählten Bögen auf der West- und Ostrampe der Arlbergstrecke; Spannungsmessungen an Schienen mit großer Seitenabnützung
1986
Beanspruchung von Schienen mit Grenzverschleiß auf Gebirgsbahnen
1987, 1988
Verschleißmessungen an Schienen mit einer Mindestzugfestigkeit von 900 N/mm² und 1100 N/mm² auf der Westrampe der Arlbergstrecke im Bereich des Brazer Bogens
1991
Betriebsfestigkeitsnachweis von Schienen mit großer Seitenabnützung in engen Bögen
1994
Verschleißmessungen an Schienen mit einer Mindestzugfestigkeit von 900 N/mm² und kopfgehärteten Schienen auf der Westrampe der Arlbergstrecke
1997 bis 1998
Schlupfwellenentwicklung - Versuchsstrecke Wien - Mitte -- Wien - Nord, 1. 2. und 3. Zwischenbericht
1998
Schlupfwellenmessungen am Standardoberbau und am Oberbau mit besohlten Schwellen in Hieflau
2000
Schlupfwellenentwicklung Versuchsstrecke Wien - Mitte -- Wien - Nord, Endbericht
2001
Endbericht über Schlupfwellenmessungen am Standardoberbau und am Oberbau mit besohlten Schwellen in Hieflau
2003 ff
Versuchsstrecken Westbahn Eichgraben - Rekawinkel Entwicklung des Schienenverschleißes und der Schlupfwellen auf der bogeninneren Schiene sowie von Schienenfehlern in einem engen Bogen mit einem Halbmesser von 280 m bei unterschiedlichen Schienengüten - 4 Zwischenberichte
2004
Schlupfwellen- und Verschleißprofilmessungen am verschiedenen Oberbauarten der Festen Fahrbahn teilweise mit besohlten Schwellen im Bereich der Haltestelle Rennweg der S-Bahn in Wien
2008
Versuchsstrecken Westbahn Eichgraben - Rekawinkel Entwicklung des Schienenverschleißes und der Schlupfwellen auf der bogeninneren Schiene sowie von Schienenfehlern in einem engen Bogen mit einem Halbmesser von 280 m bei unterschiedlichen Schienengüten - Endbericht
2010
Forschungsprojekt SIB - Stationäre Schienenschmiersysteme in engen Bögen, Entwicklung des Schienenverschleißes und der Schlupfwellen in zwei engen Bogen auf der Semmeringstrecke in Abhängigkeit verschiedener Schmiersysteme